GUMI 70T

150/70 B18 E07+ TL 70T Dakar M+S Enduro gumi – A következő motorhoz, robogóhoz: Mitas Enduro. Gyártmány: -. Amennyiben a termék képe mellett nem látható a Kosárba gomb, a termék jelenleg nincs készleten. Ilyen esetben érdemes később visszatérni és ellenőr

Mitas E07+ 18 x 150/70 enduro külső gumi, M+S, 70T, TL, 8330g A rendkívül népszerű E07 javított verziója. Az E07+ kifejezetten nagy teljesítményű motorkerékpárokra készül, azzal a céllal, hogy a gumiabroncs és a motorkerékpár optimális egységet alkosson. A kismértékben módosított futófelületi mintázat jobb teljesítményt nyújt városi környezetben és könnyebb terepen egyaránt. A blokkok ritkább elhelyezése biztosítja a homok, víz, sár eltávolítását az abroncs mintázatából, miközben elegendő felüle

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

Heidenau K60 Scout 18 x 150/70 enduro külső gumi, M+S, 70T, TL, 8150g A K60 Scout minden paraméterében új fejlesztésű abroncs. A nedves tapadás és kanyarstabilitás, valamint a kezelhetőség jellemzőit tovább javították. A profil elemeket, és a keveréket optimalizálták, így nagyon magas kanyarstabilitást és biztonságot értek el közúti használat során. Az új mintázat kiváló paramétereit számos gyakorlati teszt igazolta világszerte. Peremátmérő: 18 col  Szélesség / magasság (mm/%): 150/70 Terhelhető

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén. Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motor

A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken. Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a