FÉKKAR DOBFÉKES

 Főbb feladatai: Erőátvitel: A kéz által kifejtett erőt továbbítja a fékbowdenen keresztül az első kerékagynál lévő fékkulcshoz. Ez szorítja neki a fékpofákat a dobnak, ami lassítja a motort. Adagolhatóság: Kialakítása lehetővé teszi a fékerő finom szabályozását, így a megállás biztonságos és csúszásmentes lehet. Visszahúzás: A fékkarban (vagy a bowden végén) lévő rugó biztosítja, hogy elengedés után a kar visszatérjen alaphelyzetbe, és a fék ne maradjon befogva. Biztonsági kapcsoló működte

A  jobb oldali dobfékes fékkar az Aprilia Scarabeo (jellemzően a régebbi 50-es modellek) egyik alapvető kezelőszerve, amelynek feladata a hátsó fék működtetése.   Főbb feladatai: Fékerő továbbítása: A kar meghúzásával a vezető egy bowdenen keresztül mechanikai erőt fejt ki a hátsó kerékben lévő fékpofákra. Lassítás és megállás: A dobfékrendszer részeként a fékpofákat a fékdob belső falához szorítja, így a súrlódás révén lassítja a járművet. Adagolhatóság: Lehetővé teszi a fékerő p

  A FÉKKAR BAL DOBFÉKES NEO'S feladata, hogy a Yamaha Neo’s robogó bal oldalán, a dobfékes hátsó fékrendszer működtetését biztosítsa. Főbb jellemzők: "Bal" azt jelenti, hogy a kormány bal oldalára szerelhető. "Dobfékes" azt jelzi, hogy dobfékes rendszerhez való, nem tárcsafékhez. Kompatibilis Yamaha Neo’s modellekkel. Feladata, hogy amikor meghúzod a bal oldali fékkart, az a bowdenen keresztül működteti a hátsó dobféket, így lassítja vagy megállítja a járművet.   Tömeg: 60 g Gyáriszám:

Kompatibilitás:

Kompatibilitás:

Főbb feladatai: Fékezés indítása: A kar behúzásával fejtjük ki azt az erőt, amely a bowdenen keresztül eljut az első kerék dobfék-mechanikájához. Fékerő adagolása: Lehetővé teszi a lassítás mértékének pontos szabályozását a behúzás erejével. Féklámpa kapcsolása: A kar tövében található kapcsolót (amit korábban kérdeztél) a kar mozgása hozza működésbe, így fékezéskor kigyullad a hátsó lámpa. Biztonsági indítás: Sok robogónál csak behúzott fékkar mellett engedi az elektronika az önindító mű

Főbb feladatai: Hátsó kerék fékezése: A kar behúzásával a bowdenen keresztül szétfeszíted a hátsó kerékagyban lévő fékpofákat, így lassítva a járművet. Fékerő adagolása: Segítségével szabályozható a lassítás mértéke; a bal kar használata különösen fontos a stabil megálláshoz és a kanyarstabilizáláshoz. Féklámpa aktiválása: A kar elmozdulásakor megnyomja a féklámpa-kapcsolót, így jelezve a lassítást a többi közlekedőnek. Indításvédelem: A legtöbb robogó csak akkor indul el az önindítóval,

Kompatibilis ezekkel: MZ (ETZ-125 / ETZ-150)

Főbb feladatai: Hátsó kerék lassítása: A kar behúzásával a fékbowdenen keresztül szétfeszíted a hátsó kerékagyban lévő fékpofákat, így szabályozottan lassíthatod a járművet. Féklámpa kapcsolás: A kar tövénél található a hátsó féklámpa kapcsoló. Amint elmozdítod a kart, az zárja az áramkört, és felgyullad a hátsó lámpában a fékezést jelző fény. Biztonsági indítás: A legtöbb Yamaha robogó önindítója csak akkor aktiválódik, ha a bal oldali (hátsó) fékkart behúzva tartod indítózás közben. Vissz

A  bal oldali, dobfékes fékkar az Aprilia SR50 (1996-1998 évjárat) robogón egy mechanikus alkatrész, amely a motoros és a hátsó fékrendszer közötti kapcsolatot biztosítja. Fő feladatai: Kézi erőátvitel: Lehetővé teszi a motoros számára, hogy kézzel, erőkifejtéssel aktiválja a hátsó féket. Fékbowden működtetése: A kar meghúzásakor egy csapszeg körül elfordul, és a mozgása révén megfeszíti a hozzá csatlakozó hátsó fékbowdent. Fékezési parancs továbbítása: A bowden feszülése továbbítja a