FÉKKAR BAL DOBFÉKES

  A FÉKKAR BAL DOBFÉKES NEO'S feladata, hogy a Yamaha Neo’s robogó bal oldalán, a dobfékes hátsó fékrendszer működtetését biztosítsa. Főbb jellemzők: "Bal" azt jelenti, hogy a kormány bal oldalára szerelhető. "Dobfékes" azt jelzi, hogy dobfékes rendszerhez való, nem tárcsafékhez. Kompatibilis Yamaha Neo’s modellekkel. Feladata, hogy amikor meghúzod a bal oldali fékkart, az a bowdenen keresztül működteti a hátsó dobféket, így lassítja vagy megállítja a járművet.   Tömeg: 60 g Gyáriszám:

Kompatibilitás:

Kompatibilitás:

Főbb feladatai: Hátsó kerék fékezése: A kar behúzásával a bowdenen keresztül szétfeszíted a hátsó kerékagyban lévő fékpofákat, így lassítva a járművet. Fékerő adagolása: Segítségével szabályozható a lassítás mértéke; a bal kar használata különösen fontos a stabil megálláshoz és a kanyarstabilizáláshoz. Féklámpa aktiválása: A kar elmozdulásakor megnyomja a féklámpa-kapcsolót, így jelezve a lassítást a többi közlekedőnek. Indításvédelem: A legtöbb robogó csak akkor indul el az önindítóval,

Főbb feladatai: Hátsó kerék lassítása: A kar behúzásával a fékbowdenen keresztül szétfeszíted a hátsó kerékagyban lévő fékpofákat, így szabályozottan lassíthatod a járművet. Féklámpa kapcsolás: A kar tövénél található a hátsó féklámpa kapcsoló. Amint elmozdítod a kart, az zárja az áramkört, és felgyullad a hátsó lámpában a fékezést jelző fény. Biztonsági indítás: A legtöbb Yamaha robogó önindítója csak akkor aktiválódik, ha a bal oldali (hátsó) fékkart behúzva tartod indítózás közben. Vissz

A  bal oldali, dobfékes fékkar az Aprilia SR50 (1996-1998 évjárat) robogón egy mechanikus alkatrész, amely a motoros és a hátsó fékrendszer közötti kapcsolatot biztosítja. Fő feladatai: Kézi erőátvitel: Lehetővé teszi a motoros számára, hogy kézzel, erőkifejtéssel aktiválja a hátsó féket. Fékbowden működtetése: A kar meghúzásakor egy csapszeg körül elfordul, és a mozgása révén megfeszíti a hozzá csatlakozó hátsó fékbowdent. Fékezési parancs továbbítása: A bowden feszülése továbbítja a

  A FÉKKAR BAL DOBFÉKES SKIPPER, RUNNER egy bal oldali fékkar, amelyet Piaggio Skipper és Runner robogókhoz terveztek, dobfékes hátsó fékrendszerhez. Feladata: a bal oldali fékkar működteti a hátsó dobféket, vagyis ezzel tudod szabályozni a hátsó kerék fékezését. Ez az alkatrész elengedhetetlen a biztonságos megálláshoz és a jármű irányításához.   Tömeg: 70 g Gyáriszám: 184100121 Származási hely: Taiwan Minőségi besorolás: Utángyártott Kompatibilis ezekkel: - PIAGGIO

 A FÉKKAR BAL DOBFÉKES egy olyan fékkar, amelyet a robogók vagy motorkerékpárok bal oldalán, dobfékes rendszerhez használnak. Feladata: A bal oldali fékkar meghúzásával működteti a dobféket, amely általában a hátsó keréken található. A fékkar mechanikusan, egy bowden segítségével húzza meg a dobfék belső szerkezetét, így lassítja vagy megállítja a járművet. Ez a típusú fékkar csak dobfékes rendszerekhez használható, nem kompatibilis tárcsafékes megoldásokkal. Tömeg: 50 g Gyáriszám: 576

Főbb feladatai: Hátsó kerék lassítása: A kar meghúzásával a fékbowden közvetítésével szétfeszíted a hátsó kerékagyban lévő fékpofákat, így szabályozottan fékezheted a járművet. Féklámpa kapcsolás: A kar tövénél található a féklámpa kapcsoló. Amint elmozdítod a kart, az zárja az áramkört, és felgyullad a hátsó lámpában a fékezést jelző fény. Biztonsági indítás: A BW'S modelleknél az önindító csak akkor kap áramot, ha a bal oldali (hátsó) fékkart behúzva tartod indítózás közben. Ez megakadál

Főbb feladatai: Fékerő továbbítása: A fékkar meghúzásakor a fizikai erőt továbbítja a fékbowdenen keresztül a hátsó keréknél található dobfék mechanizmushoz. Fékezés szabályozása: Lehetővé teszi a lassítás mértékének pontos adagolását. Féklámpa kapcsolása: A fékkar tövében található kapcsoló segítségével aktiválja a féklámpát, jelezve a megállási szándékot a többi közlekedőnek. Indításvédelem: A modern robogók többsége (így a Typhoon is) csak behúzott fékkar mellett engedi az önindító has

A  bal oldali, dobfékes fékkar az Aprilia SR50 (1996-1998 évjárat) robogón egy mechanikus alkatrész, amely a motoros és a hátsó fékrendszer közötti kapcsolatot biztosítja. Fő feladatai: Kézi erőátvitel: Lehetővé teszi a motoros számára, hogy kézzel, erőkifejtéssel aktiválja a hátsó féket. Fékbowden működtetése: A kar meghúzásakor egy csapszeg körül elfordul, és a mozgása révén megfeszíti a hozzá csatlakozó hátsó fékbowdent. Fékezési parancs továbbítása: A bowden feszülése továbbítja a