DUGATTYÚ 69

Kompatibilis ezekkel: PANNÓNIA (P10-250 / P12-250 / T5H-250 / TL-250 / TLB-250 / TLF-250)

A fő feladatai: Tömítés (Kompresszió biztosítása): Megakadályozza, hogy a sűrítési ütemben a gázok megszökjenek a dugattyú mellett a forgattyúsházba. Ez biztosítja a motor erejét (nyomatékát). Hőátadás: A dugattyú tetején keletkező hatalmas hőt a gyűrűk vezetik át a hengerfalra, amelyet aztán a hűtőbordák hűtenek le. Gyűrűk nélkül a dugattyú pillanatok alatt megolvadna és beszorulna (megszorulna). Kenés szabályozása: Kétütemű motorról lévén szó, a gyűrűk segítenek a hengerfalon lévő olaj

Megbízható kompresszió és klasszikus erő: A 69,50 mm-es Pannónia gyűrűk A hazai motorkerékpár-gyártás büszkeségei, a 250 köbcentis Pannóniák felújításakor a motorikus alkatrészek pontossága a kulcsa a megbízható működésnek és a jellegzetes, dörgedelmes Pannónia-hangnak. Amikor a gyári hengerfal (alapméret: 68,00 mm) az évtizedek alatt elkopik, a második javítási lépcsőt a henger fúrása és hónolása jelenti 69,50 mm-es átmérőre. Ebben a fázisban a dugattyúgyűrűk minősége határozza meg, hogy a blo

Főbb feladatai: Energiaátalakítás: A dugattyúfenékre ható robbanási energiát fogadja be, és a lefelé irányuló mozgásával, a hajtókaron keresztül forgatónyomatékká alakítja a főtengelyen. Gázcsere vezérlése: Kétütemű motorról lévén szó, a dugattyú palástja (oldalfala) látja el a szelepek feladatát: mozgás közben nyitja és zárja a henger falán lévő szívó-, felömlő- és kipufogónyílásokat. Elősűrítés: Lefelé haladva a dugattyú alatti térben (forgattyúsházban) elősűríti a friss keveréket, hogy a

A 250-es MZ ereje: Miért fontos a pontos 69,00-es gyűrű? Az MZ TS 250-es modellek nyomatékos és megbízható működéséhez elengedhetetlen a tökéletes kompresszió. A 69,00 mm-es átmérő a gyári alapméret. Ha a motorkerékpár nehezebben indul, veszít a nyomatékából az emelkedőkön, vagy fémes csörgés hallatszik a henger felől, az szinte minden esetben a gyűrűk kopására vagy a gyűrűhézag megnövekedésére utal. Anyagminőség és műszaki előnyök Ezek a gyűrűk speciális, kopásálló öntöttvas ötvözetből kés

Főbb feladatai: Hajtóerő létrehozása: A felette berobbanó üzemanyag-levegő keverék nyomását felfogja, és a hajtókaron keresztül megforgatja a főtengelyt. Gázcsere vezérlése: Mivel kétütemű motorról van szó, a dugattyú oldala (palástja) nyitja és zárja a henger falán lévő nyílásokat. Ez szabályozza, mikor áramoljon be a friss keverék és mikor távozzon a kipufogógáz. Elősűrítés: Lefelé mozgás közben a dugattyú maga alatt (a forgattyúsházban) összepréseli a keveréket, hogy az a felömlőkön k

Féknyereg-dugattyú visszanyomó készlet tárcsafékes járművek fékbetétcseréjéhez és féknyereg-szerelési munkáihoz. A szerszám a fékdugattyú kontrollált visszanyomását segíti, így megkönnyíti az új fékbetétek beszereléséhez szükséges hely kialakítását. Szén

A 69.00 mm az alapméretet (vagy egy későbbi túlméretet, típustól függően) jelöli, a KPL. (komplett) jelzés pedig azt jelenti, hogy a csomag tartalmazza a dugattyúgyűrűket, a csapszeget és a biztosító gyűrűket is. Főbb feladatai: Erőátvitel: A robbanáskor keletkező gáznyomást felfogja, és a hajtókaron keresztül továbbítja a főtengelynek, forgómozgássá alakítva a le-fel mozgást. Tömítés: A dugattyúgyűrűk segítségével elszigeteli az égésteret a forgattyúsháztól. Megakadályozza, hogy a sűrítet

A 69,00 mm a gyári hengerfurathoz tartozó névleges alapméretet jelöli. A dugattyú fő feladatai Erőátvitel: Az égéstérben sűrített és meggyújtott üzemanyag-levegő keverék tágulási nyomását közvetlen mechanikai mozgássá alakítja. Hajtás továbbítása: A csapszegen és a hajtókaron keresztül megforgatja a főtengelyt. Kétütemű gázcsere-vezérlés: Mivel az ETZ résvezérlésű, a dugattyú palástja (szoknyája) maga nyitja és zárja a henger falán elhelyezkedő felömlő-, szívó- és kipufogónyílásokat. Tö

Főbb feladatai: Energiaátalakítás: Felfogja a benzin-levegő keverék robbanásából eredő nyomást, és a hajtókaron keresztül forgatónyomatékká alakítja azt a főtengelyen. Vezérlés: Kétütemű motorról lévén szó, a dugattyú oldalfala nyitja és zárja a henger csatornáit (szívó, felömlő, kipufogó), így szelepek nélkül szabályozza a gázcserét. Sűrítés: Felfelé haladva összepréseli a keveréket a gyújtáshoz, miközben maga alatt vákuumot hoz létre, hogy friss üzemanyagot szívjon be a forgattyúsházba

Főbb feladatai: Munkavégzés (Erőátvitel): A dugattyú fogadja be a robbanáskor keletkező gáznyomást, és azt a dugattyúcsapszegen, majd a hajtókaron keresztül továbbítja a főtengely felé, forgómozgássá alakítva az energiát. Sűrítés és öblítés szabályozása: A kétütemű MZ motoroknál a dugattyú palástja látja el a szelep szerepét is. Fel-le mozgása közben nyitja és zárja a henger falán található szívó-, felömlő- és kipufogónyílásokat (rések). Hőelvezetés: A dugattyú vezeti el az égéstérben ke