DUGATTYÚ 66

Extra felújítási lépcső a gyári hengernek: A 66,75x2,50 mm-es Jawa gyűrűk A klasszikus egyhengeres Jawa 250-es modellek felújításakor a motorikus alkatrészek pontossága a kulcsa a megbízható és tiszta futásnak. Amikor a hengerfal kopása vagy korábbi mély sérülései miatt a gyári furatot (alapméret: 65,00 mm) már szinte a végső határokig utána kellett munkálni, az 66,75 mm-es átmérő jelentheti az utolsó lehetőséget a ritka gyári henger megmentésére és az újrahüvelyezés elkerülésére. Ez a változat

Új élet a sokat látott hengernek: A 66,25x2,50 mm-es Jawa gyűrűk A klasszikus egyhengeres Jawa 250-es modellek felújításakor a motorikus alkatrészek pontossága a kulcsa a megbízható és tiszta futásnak. Amikor a hengerfal kopása vagy korábbi sérülései miatt a gyári furatot (alapméret: 65,00 mm) már többször utána kellett munkálni, az 66,25 mm-es átmérő jelenti a megoldást a további használathoz. Ez a változat a hagyományos, 2,50 mm vastag gyűrűhoronnyal ellátott dugattyúkhoz illeszkedik, biztosí

Megbízható kompresszió a negyedik felújításnál: A 66,00x2,50 mm-es Jawa gyűrűk A klasszikus egyhengeres Jawa 250-es modellek felújításakor a motorikus alkatrészek pontossága a kulcsa a megbízható és tiszta futásnak. Amikor a hengerfal kopása vagy korábbi sérülései miatt a gyári furatot (alapméret: 65,00 mm) tovább kell munkálni, a negyedik javítási lépcsőt az 66,00 mm-es átmérő jelenti. Ez a változat a hagyományos, 2,50 mm vastag gyűrűhoronnyal ellátott dugattyúkhoz illeszkedik, biztosítva a tö

Végső felújítási lépcső a hengernek: A 66,50x2,50 mm-es Jawa gyűrűk A klasszikus egyhengeres Jawa 250-es modellek felújításakor a motorikus alkatrészek pontossága a kulcsa a megbízható és tiszta futásnak. Amikor a hengerfal kopása vagy korábbi sérülései miatt a gyári furatot (alapméret: 65,00 mm) már a végső fázisokig utána kellett munkálni, az 66,50 mm-es átmérő jelentheti az utolsó lehetőséget a gyári henger megmentésére. Ez a változat a hagyományos, 2,50 mm vastag gyűrűhoronnyal ellátott dug

Utángyártott

A "KPL." jelölés azt jelenti, hogy a csomag tartalmazza a dugattyút, a gyűrűket, a csapszeget és a zégergyűrűket is. A dugattyú fő feladatai: Munkavégzés: Ez az alkatrész fogja fel a robbanás energiáját az égéstérben, és a hajtókaron keresztül továbbítja azt a főtengelynek, ami végül mozgásba hozza a motort. Vezérlés (ablakos kialakítás): Az „ablakos” kivitel azt jelenti, hogy a dugattyú szoknyáján speciális nyílások vannak. Ezek feladata, hogy a lefelé mozgó dugattyúnál szabaddá tegyék az

Kompatibilis ezekkel: JAWA (11 PERAK-250)

RAM

Kompatibilis ezekkel: JAWA (11 PERAK-250)

RAM

  A „DUGATTYÚ 66.00 16 CSAP” egy 66,00 mm átmérőjű dugattyú, amelyhez 16 mm átmérőjű dugattyúcsapszeg tartozik. Ezt a típust általában motorkerékpárok vagy egyéb belső égésű motorok hengeréhez használják. Fontos tudnivalók: Átmérő: 66,00 mm (a henger furatméretéhez igazítva) Dugattyúcsapszeg átmérő: 16 mm Feladata: a motor hengerében végzi a gázok összesűrítését és az égéstérben keletkező energia átvitelét a hajtókarra A pontos kialakítás (magasság, gyűrűk száma, egyéb méretek) a motor

A  DUGATTYÚ 66.25 KPL. 18 CSAP cz (jellemzően ČZ 250/475, 476, 477, 487 modellekhez) egy motoralkatrész, amelynek elsődleges feladata a belső égésű motor működési ciklusának megvalósítása.  A termék jellemzői és feladata: 66.25 mm: Ez a dugattyú átmérője, ami azt jelzi, hogy ez egy túlméretes dugattyú, amelyet hengerfúrás (felújítás) után alkalmaznak. KPL. (Komplett): A dugattyú szett a gyűrűkkel és a csapszeggel együtt érkezik. 18 CSAP: 18 mm átmérőjű csapszeggel rögzíthető a hajtóka

  A  DUGATTYÚ 66.00 KPL. 18 CSAP (ČZ 250, 475-ös típusokhoz) a kétütemű motor egyik legfontosabb belső alkatrésze. Főbb feladatai: Kompresszió létrehozása: A dugattyú a hengerben felfelé mozogva összenyomja az üzemanyag-levegő keveréket, ami elengedhetetlen a robbanáshoz. Erőátvitel: A robbanás során keletkező gázok nyomása a dugattyúra hat, amely a dugattyúcsapszeg (18 mm) és a hajtókar segítségével a főtengelyt forgatja, így hozva létre a mozgási energiát. Gáztömítés: A dugattyúgyűrűk

A 66.50 mm átmérőjű, 18 mm-es csapszeggel szerelt (kpl. = komplett) dugattyú elsődleges feladata a hengerében a gázcsere és az égési folyamat biztosítása, valamint a hőenergia mechanikai munkává (lefelé mozgás) alakítása. A dugattyú a 18 mm-es csapszeggel kapcsolódik a hajtókarhoz, átadva az erőt.  A 66.50 mm-es dugattyú fő feladatai: Tömítés: A hengerfal és a dugattyúgyűrűk között tömíti az égéstéret, megakadályozva a kompresszióveszteséget. Erőátvitel: Az égés során keletkező nyom

A 66.75 mm átmérőjű, 18 mm-es csappal (csapszeggel) ellátott  dugattyú (komplett szett) feladata a belső égésű motorokban (jellemzően CZ 250/475) a hengerben történő lineáris mozgás által az égési nyomás energiájának átvitele a hajtókarra, miközben biztosítja a kompressziót, valamint a dugattyúgyűrűk és a csapszeg révén a motor működését.  A dugattyú fő feladatai: Erőátvitel: A robbanás során keletkező gázok nyomását a hajtókarra továbbítja, ezzel forgatja a főtengelyt. Tömítés: A du

A „DUGATTYÚ 66.50 16 CSAP” egy 66,50 mm átmérőjű dugattyú, amelyhez 16 mm átmérőjű dugattyúcsapszeg tartozik. Ezt a típust általában motorkerékpárok vagy egyéb belső égésű motorok hengeréhez használják. Fontos tudnivalók: Átmérő: 66,50 mm (a henger furatméretéhez igazítva) Dugattyúcsapszeg átmérő: 16 mm Feladata: a motor hengerében végzi a gázok összesűrítését és az égéstérben keletkező energia átvitelét a hajtókarra A pontos kialakítás (magasság, gyűrűk száma, egyéb méretek) a motor típu

 JAWA 559 PANELKA 250

Feladatait az alábbiak szerint foglalhatjuk össze: Energiaátalakítás: A hengerben történő robbanás (táguló gázok) erejét felfogja, és a hajtókaron keresztül továbbítja a főtengelynek, ezzel forgó mozgássá alakítva a kémiai energiát. Vezérlés (Kétütemű működés): A dugattyú oldalfala (szoknyája) végzi a vezérlést azáltal, hogy mozgás közben nyitja és zárja a henger falán található szívó-, felömlő- és kipufogónyílásokat. Tömítés és sűrítés: A dugattyú (a gyűrűkkel együtt) összesűríti a benzin

UNI AUTO dugattyú „Made in India” gyári minőségben, többféle Lambretta modellhez. Tökéletes cserealkatrész beszorult, kopott vagy sérült eredeti dugattyúk helyett, kiváló ár-érték arányban. Ez egy 66,6mm-es túlméretes dugattyú, amellyel a régi, kopott hengerek is új életre kelhetnek.Műszaki adatok:- Anyag: Alumínium- Furat: 66,6mm- Dugattyúcsap: 16mm- Dugattyúgyűrűk száma: 3- Csomag tartalma: 1 db dugattyú, 3 db dugattyúgyűrű, 1 db dugattyúcsap, 2 db dugattyú biztosító gyűrűMegjegyzés:A dugattyú

UNI AUTO csere dugattyú "Made in India" gyári minőségben, Vespa PX, Rally, Cosa 200 modellekhez. Tökéletes választás berágódott, kopott vagy sérült eredeti dugattyú helyett, kiváló ár-érték aránnyal. Ez egy túlméretes dugattyú (66,9mm), amellyel a régi, kopott hengerek is új életre kelthetők.Műszaki adatok:- Anyag: Alumínium- Furat: 66,9mm- Dugattyúcsapszeg: 16mm- Dugattyúgyűrűk száma: 2- Szállítási tartalom: 1 db dugattyú, 2 db dugattyúgyűrű, 1 db dugattyúcsapszeg, 2 db dugattyúrögzítőMegjegyzé