DUGATTYÚ 39

A "DUGATTYÚ GYŰRŰ 39.50" egy 39,5 mm átmérőjű dugattyúgyűrű, amelyet belső égésű motorok dugattyújához használnak. Feladata: Tömítést biztosít a dugattyú és a hengerfal között, megakadályozza a gázok és az olaj átszivárgását, valamint segíti a hőelvezetést a dugattyúról a hengerfalra. Fontos: A 39,5 mm-es átmérő típusfüggő, ezért rendelés előtt mindenképp ellenőrizd, hogy a te motorodhoz ez a méret megfelelő-e. A gyűrűk profilja (pl. normál, L-profil, stb.) is eltérhet, ezért érdemes

A "DUGATTYÚ GYŰRŰ 39.00" egy 39 mm átmérőjű dugattyúgyűrű, amelyet belső égésű motorok dugattyújához használnak. Feladata: Tömítést biztosít a dugattyú és a hengerfal között, megakadályozza a gázok és az olaj átszivárgását, valamint segíti a hőelvezetést. Fontos: A 39 mm-es átmérő típusfüggő, ezért rendelés előtt mindenképp ellenőrizd, hogy a te motorodhoz ez a méret megfelelő-e. A gyűrűk profilja (pl. normál, L-profil, stb.) is eltérhet, ezért érdemes a gyártó előírásait figyelembe v

A "DUGATTYÚ GYŰRŰ 39.00 'L'" egy olyan dugattyúgyűrű, amelynek átmérője 39,00 mm, és az "L" jelölés általában a gyűrű profiljára vagy típusára utal (például L-profilú gyűrű, ami speciális tömítési vagy olajlehúzó funkcióval bír). Feladata: A dugattyúgyűrű a henger és a dugattyú közötti tömítést biztosítja, megakadályozza a gázok átszivárgását, és segíti az olaj visszavezetését a hengerfalról. Az "L" profilú gyűrűk gyakran jobb olajlehúzó képességgel rendelkeznek. Fontos: A gyűrű ponto

A dugattyú gyűrű (például a 39.50 "L" típus) feladata, hogy a belső égésű motorokban: Tömítse a dugattyú és a henger fala közötti rést, így megakadályozza, hogy az égéstérből a gázok a forgattyúsházba jussanak. Segítse a hőátadást a dugattyúról a hengerfalra. Szabályozza az olajfogyasztást azáltal, hogy visszatartja az olajat a hengerfalon, és megakadályozza annak bejutását az égéstérbe. A 39.50 "L" a gyűrű átmérőjére (39,50 mm) és típusára utal. Ezek a gyűrűk elengedhetetlenek a motor m

A megadott méret azt jelenti, hogy a gyűrű egy 39,25 mm átmérőjű hengerbe/dugattyúra való (ez általában az első vagy második javítóméret/túlméret a gyári 38,00 vagy 39,00 mm után), a vastagsága pedig 1,5 mm. A „belső” megjelölés arra utal, hogy a dugattyún lévő rögzítő stift (amely megakadályozza a gyűrű elfordulását) a dugattyúhorony mélyén, a gyűrű belső felénél helyezkedik el. A dugattyúgyűrű 3 legfőbb feladata Kompresszió és gáztömítés (A legfontosabb feladat): Elszigeteli egymást

A feladatai a következők: Tömítés (Kompresszió): Megakadályozza, hogy a sűrített üzemanyag-levegő keverék és a robbanás utáni gázok lefelé távozzanak a hengerfal és a dugattyú között. Ez biztosítja a motor erejét. Hőelvezetés: A dugattyú tetőpontján keletkező hőt a gyűrű adja át a hengerfalnak, így védi a dugattyút az átégéstől vagy a megragadástól. Túlméretes javítás: Mivel az alapméret 38.00 mm, ez a 39.75-ös gyűrű egy már többször felfúrt, az élettartama vége felé járó hengerhez készült

Európai gyártmány

Főbb feladatai: Kompresszió biztosítása: Ez a legfőbb feladata. Megakadályozza, hogy a robbanáskor keletkező gáznyomás lefelé, a forgattyúsházba szökjön. Ez adja meg a motor erejét. Hőelvezetés: A dugattyú tetején keletkező extrém hőt a gyűrű közvetíti a hengerfal felé. Enélkül a dugattyú túlhevülne, megolvadna vagy megszorulna. Olajfilm szabályozása: Kétütemű motoroknál segít eloszlatni a benzinbe kevert olajat a henger falán, biztosítva a kenést, miközben letörli a felesleget, hogy az ne

Európai gyártmány