Bridgestone Sport

Innovatív tapadás és maximális biztonság minden körülmény között!Modell: BATTLAX T31Kiszerelés: egyesévelÁtmérő: 18"Felhasználás: motorkerékpárTípus: radiálTermék verzió: ZRAz új fejlesztésű T31 gumikeverék és mintázat minden sport-túra motoros számára magabiztos kezelhetőséget nyújt. Kiemelkedő tapadás nedves úton, optimalizált szilícium eloszlás a gumi molekuláris szintjén, így hideg és nedves időben is kiváló teljesítmény. Széles érintkezési felület a sportos vezetési élményért, stabilitás és

Innovatív tapadás és maximális biztonság minden körülmény között!Modell: BATTLAX T31Kiszerelés: egyesévelÁtmérő: 18"Felhasználás: motorkerékpárTípus: radiálTermék verzió: ZRAz új fejlesztésű T31 gumikeverék és mintázat minden sport-túra motoros számára magabiztos kezelhetőséget nyújt. Kiemelkedő tapadás nedves úton, optimalizált szilícium eloszlás a gumi molekuláris szintjén, így hideg és nedves időben is kiváló teljesítmény. Széles érintkezési felület a sportos vezetési élményért, stabilitás és

Innovatív tapadás és maximális biztonság minden körülmény között!Modell: BATTLAX T31Kiszerelés: egyesévelÁtmérő: 18"Felhasználás: motorkerékpárTípus: radiálTermék verzió: ZRAz új fejlesztésű T31 gumikeverék és mintázat minden sport-túra motoros számára magabiztos kezelhetőséget nyújt. Kiemelkedő tapadás nedves úton, optimalizált szilícium eloszlás a gumi molekuláris szintjén, így hideg és nedves időben is kiváló teljesítmény. Széles érintkezési felület a sportos vezetési élményért, stabilitás és

Többrétegű technológiaAz első gumiabroncs háromrétegű gumikeverékből áll. A futófelület közepén dupla, kemény keverék található, amely optimális stabilitást biztosít hirtelen fékezésnél, egyenes futást és magas futásteljesítményt eredményez.A vállrészeken ezzel szemben puhább, tapadósabb keverék található, amely kiváló tapadást nyújt kanyarodáskor, bármilyen dőlésszögnél.A hátsó abroncs öt rétegből épül fel, háromféle keverékkel: a középső rész kemény, a vállaknál közepes, a külső részen pedig m

Többrétegű technológiaAz első gumiabroncs háromrétegű gumikeverékből áll. A futófelület közepén dupla, kemény keverék található, amely optimális stabilitást biztosít hirtelen fékezésnél, egyenes futást és magas futásteljesítményt eredményez.A vállrészeken ezzel szemben puhább, tapadósabb keverék található, amely kiváló tapadást nyújt kanyarodáskor, bármilyen dőlésszögnél.A hátsó abroncs öt rétegből épül fel, háromféle keverékkel: a középső rész kemény, a vállaknál közepes, a külső részen pedig m

Többrétegű technológiaAz első gumiabroncs háromrétegű gumikeverékből áll. A futófelület közepén dupla, kemény keverék található, amely optimális stabilitást biztosít hirtelen fékezésnél, egyenes futást és magas futásteljesítményt eredményez.A vállrészeken ezzel szemben puhább, tapadósabb keverék található, amely kiváló tapadást nyújt kanyarodáskor, bármilyen dőlésszögnél.A hátsó abroncs öt rétegből épül fel, háromféle keverékkel: a középső rész kemény, a vállaknál közepes, a külső részen pedig m

Kiemelkedő úttartás: a T31 innovatív mintázata és új gumikeveréke minden sport-túra motorosnak magabiztos kezelhetőséget biztosít minden körülmény között. Nedves tapadás: a hideg és nedves időben elért fejlesztések a szilícium optimális eloszlásának köszönhetők. Sportos vezetési élmény: a nagyobb érintkezési felület és optimalizált dőlésszög révén kiváló élményt nyújt száraz úton, lenyűgöző kezelhetőséggel nedves aszfalton is. Minden helyzethez alkalmazkodó reakciók: a T31 (GT változatban is elé

Kiemelkedő úttartás: a T31 innovatív mintázata és új gumikeveréke minden sport-túra motorosnak magabiztos kezelhetőséget biztosít minden körülmény között. Nedves tapadás: a hideg és nedves időben elért fejlesztések a szilícium optimális eloszlásának köszönhetők. Sportos vezetési élmény: a nagyobb érintkezési felület és optimalizált dőlésszög révén kiváló élményt nyújt száraz úton, lenyűgöző kezelhetőséggel nedves aszfalton is. Minden helyzethez alkalmazkodó reakciók: a T31 (GT változatban is elé

Kiemelkedő úttartás: a T31 innovatív mintázata és új gumikeveréke minden sport-túra motorosnak magabiztos kezelhetőséget biztosít minden körülmény között. Nedves tapadás: a hideg és nedves időben elért fejlesztések a szilícium optimális eloszlásának köszönhetők. Sportos vezetési élmény: a nagyobb érintkezési felület és optimalizált dőlésszög révén kiváló élményt nyújt száraz úton, lenyűgöző kezelhetőséggel nedves aszfalton is. Minden helyzethez alkalmazkodó reakciók: a T31 (GT változatban is elé

Többrétegű technológiaAz első abroncs háromrétegű gumiból készül. A futófelület közepén dupla kemény keverék található, amely optimális stabilitást biztosít hirtelen fékezéskor, egyenes futást és hosszú élettartamot. Az oldalsó blokkoknál a keverék lágyabb és tapadósabb, így bármilyen dőlésszögben kiváló tapadást nyújt kanyarodáskor.A hátsó abroncs öt rétegből áll, háromféle keverékkel: a középső rész kemény, a futófelület stabilitásáért, az oldalsó részek közepesen kemények a kivételes tapadásé

Többrétegű technológiaAz első abroncs háromrétegű gumiból készül. A futófelület közepén dupla kemény keverék található, amely optimális stabilitást biztosít hirtelen fékezéskor, egyenes futást és hosszú élettartamot. Az oldalsó blokkoknál a keverék lágyabb és tapadósabb, így bármilyen dőlésszögben kiváló tapadást nyújt kanyarodáskor.A hátsó abroncs öt rétegből áll, háromféle keverékkel: a középső rész kemény, a futófelület stabilitásáért, az oldalsó részek közepesen kemények a kivételes tapadásé

Többrétegű technológiaAz első abroncs háromrétegű gumiból készül. A futófelület közepén dupla kemény keverék található, amely optimális stabilitást biztosít hirtelen fékezéskor, egyenes futást és hosszú élettartamot. Az oldalsó blokkoknál a keverék lágyabb és tapadósabb, így bármilyen dőlésszögben kiváló tapadást nyújt kanyarodáskor.A hátsó abroncs öt rétegből áll, háromféle keverékkel: a középső rész kemény, a futófelület stabilitásáért, az oldalsó részek közepesen kemények a kivételes tapadásé

Többrétegű technológiaAz első gumiabroncs háromrétegű gumikeverékből készül. A futófelület közepén dupla keménységű keverék biztosítja a stabilitást hirtelen fékezésnél, egyenes futást és hosszú élettartamot. Az oldalsó blokkoknál lágyabb, tapadósabb keverék gondoskodik a kiváló tapadásról minden dőlésszögben. A hátsó abroncs öt rétegből és három keverékből épül fel: középen kemény, a vállaknál közepes, a külső részen pedig extra tapadós keverék a kanyarodási teljesítményért.Optimalizált menettu

Többrétegű technológiaAz első gumiabroncs háromrétegű gumikeverékből készül. A futófelület közepén dupla keménységű keverék biztosítja a stabilitást hirtelen fékezésnél, egyenes futást és hosszú élettartamot. Az oldalsó blokkoknál lágyabb, tapadósabb keverék gondoskodik a kiváló tapadásról minden dőlésszögben. A hátsó abroncs öt rétegből és három keverékből épül fel: középen kemény, a vállaknál közepes, a külső részen pedig extra tapadós keverék a kanyarodási teljesítményért.Optimalizált menettu

Többrétegű technológiaAz első gumiabroncs háromrétegű gumikeverékből készül. A futófelület közepén dupla keménységű keverék biztosítja a stabilitást hirtelen fékezésnél, egyenes futást és hosszú élettartamot. Az oldalsó blokkoknál lágyabb, tapadósabb keverék gondoskodik a kiváló tapadásról minden dőlésszögben. A hátsó abroncs öt rétegből és három keverékből épül fel: középen kemény, a vállaknál közepes, a külső részen pedig extra tapadós keverék a kanyarodási teljesítményért.Optimalizált menettu

TÖBBRÉTEGŰ TECHNOLÓGIAAz első gumiabroncs háromrétegű gumiból készül. A futófelület közepén dupla kemény keverék biztosítja a kiváló stabilitást hirtelen fékezéskor, egyenes vezetésnél és hosszú élettartamot. A vállrészeken viszont puhább, tapadósabb keverék található, amely tökéletes tapadást nyújt kanyarokban, bármilyen dőlésszögben.A hátsó abroncs öt rétegből áll, három keverékkel: a középső rész keményebb, a vállaknál közepes keverék gondoskodik a kivételes vonóerőről, míg a külső részen mag

TÖBBRÉTEGŰ TECHNOLÓGIAAz első gumiabroncs háromrétegű gumiból készül. A futófelület közepén dupla kemény keverék biztosítja a kiváló stabilitást hirtelen fékezéskor, egyenes vezetésnél és hosszú élettartamot. A vállrészeken viszont puhább, tapadósabb keverék található, amely tökéletes tapadást nyújt kanyarokban, bármilyen dőlésszögben.A hátsó abroncs öt rétegből áll, három keverékkel: a középső rész keményebb, a vállaknál közepes keverék gondoskodik a kivételes vonóerőről, míg a külső részen mag

TÖBBRÉTEGŰ TECHNOLÓGIAAz első gumiabroncs háromrétegű gumiból készül. A futófelület közepén dupla kemény keverék biztosítja a kiváló stabilitást hirtelen fékezéskor, egyenes vezetésnél és hosszú élettartamot. A vállrészeken viszont puhább, tapadósabb keverék található, amely tökéletes tapadást nyújt kanyarokban, bármilyen dőlésszögben.A hátsó abroncs öt rétegből áll, három keverékkel: a középső rész keményebb, a vállaknál közepes keverék gondoskodik a kivételes vonóerőről, míg a külső részen mag

BATTLAX S23Kiemelkedő tapadás kanyarodás közben8%-kal jobb kanyarodási sebességJavított tapadás és kezelhetőség száraz és nedves úton, rövidebb féktáv mindkét körülmény között8%-kal hosszabb élettartamModell:BATTLAX S23Kiszerelés:EgységcsomagÁtmérő:17 hüvelykTermék típusa:BATTLAX S23Felhasználás:Motor – közútiTípus:RADIALTermék verzió:ZRKompatibilitás:HONDA CB 500 500 F 2022 KAWASAKI ER-6N 650

BATTLAX S23Kiemelkedő tapadás kanyarodás közben8%-kal jobb kanyarodási sebességJavított tapadás és kezelhetőség száraz és nedves úton, rövidebb féktáv mindkét körülmény között8%-kal hosszabb élettartamModell:BATTLAX S23Kiszerelés:EgységcsomagÁtmérő:17 hüvelykTermék típusa:BATTLAX S23Felhasználás:Motor – közútiTípus:RADIALTermék verzió:ZR